Зі швидким розвитком світової економіки автомобілі стали незамінним засобом пересування. Однак екологічні та енергетичні проблеми стають дедалі серйознішими. Транспортні засоби забезпечують зручність, але вони також стають однією з головних причин забруднення навколишнього середовища. Автомобіль є стовпом галузі та основним засобом пересування. Уряди прагнуть сприяти економічному розвитку та покращенню рівня життя завдяки розвитку автомобілів. Використання транспортних засобів на нових джерелах енергії може зменшити споживання нафти та захистити атмосферне середовище, одночасно підтримуючи зростання кількості транспортних засобів. Тому уряди активно просувають транспортні засоби на нових джерелах енергії для економії енергії та зменшення викидів для людства, а також сприяють розвитку нової зеленої енергетики.
Індуктори широко використовуються в електронних схемах транспортних засобів на нових джерелах енергії та є важливими компонентами автомобільної електронної технології. Їх можна розділити на дві категорії відповідно до їхніх функцій. По-перше, електронні системи керування кузовом транспортного засобу, такі як датчики, перетворювачі постійного струму тощо; По-друге, бортові електронні системи керування, такі як бортова аудіосистема CD/DVD, система GPS-навігації тощо. Індуктивні рішення розвиваються в напрямку високої ефективності, малих розмірів та низького рівня шуму, що дає повну свободу перевагам транспортних засобів на нових джерелах енергії.
Індуктор в основному відіграє роль фільтрації, коливань, затримки та режекторії в колі, а також фільтрує сигнали, фільтрує шум, стабілізує струм та придушує електромагнітні перешкоди. DC/DC перетворювач - це пристрій перетворення енергії джерела постійного струму. BOOST DC/DC перетворювач, який використовується в транспортних засобах на нових джерелах енергії, в основному використовується для підвищення високовольтної системи для забезпечення роботи системи приводу двигуна.
Нова зарядна станція для транспортних засобів є потужним джерелом живлення, яке перетворює змінний струм на постійний високої напруги. Окрім складного фізичного середовища основних компонентів нового транспортного засобу, включаючи акумуляторну батарею, тяговий двигун та генератор, силову електроніку тощо, також необхідно вирішити питання електромагнітної сумісності/електромагнітних перешкод між електромагнітними компонентами під час системної інтеграції. В іншому випадку електромагнітні перешкоди вплинуть на нормальну роботу двигуна. Феросиліційне магнітне осердя має переваги високої щільності магнітного потоку (ГМП) та малого об'єму. Коли струм основного кола великий, індуктивність буде мати постійне зміщення, що призведе до насичення магнітного кола. Чим більший струм, тим більше насичення магнітного кола. Тому в якості матеріалу осердя обрано феросиліційне магнітне осердя.
Час публікації: 03 червня 2019 р.