Заміна автомобільної електроніки вітчизняними компонентами була гарячою темою останніх років, але до сьогодні частка ринку вітчизняних компонентів на автомобільному ринку все ще низька. Нижче ми обговорили тенденції розвитку автомобільних електронних компонентів та проблеми, що виникають під час заміни вітчизняними компонентами.
Автомобільний ринок, з його масштабними та високорентабельними характеристиками, завжди був ключовим ринком розвитку для різних виробників компонентів.
В останні роки, з постійним розвитком транспортних засобів на нових джерелах енергії, від них вимагається все більше функцій, і все більше електронних модулів замінили механічні модулі в транспортних засобах на традиційному паливі. Зі зростанням попиту на компоненти в транспортних засобах на нових джерелах енергії, вимоги до компонентів також постійно змінюються.
У минулу еру традиційних паливних транспортних засобів ланцюг поставок компонентів був в основному зміцнілим, і всі вони були зайняті великими іноземними виробниками. Зі зростанням популярності вітчизняних брендів транспортних засобів на нових джерелах енергії в останні роки та гострою нестачею основних компонентів протягом останніх двох років, весь галузевий ланцюг зіткнувся з можливістю перебудови. Монопольне становище іноземних виробників компонентів у минулому послабилося, і поріг виходу на ринок почав знижуватися. Автомобільний ринок відкрив двері для малих підприємств та інноваційних команд у країні, і вітчизняні виробники компонентів поступово увійшли до ланцюга поставок автомобілів. Заміна компонентів вітчизняними компаніями стала неминучою тенденцією.
Порівняно з традиційними паливними транспортними засобами, транспортні засоби на нових видах енергії потребують більше електронних компонентів на початку своєї розробки, і з їх швидким розвитком необхідні функції продовжують зростати, а кількість компонентів також продовжує зростати. Автомобільні компанії також мають вищі вимоги до обсягу компонентів. Оскільки простір автомобіля зрештою обмежений, як розмістити більше компонентів та досягти більшої кількості функцій в обмеженому просторі, є нагальною проблемою, яку повинні вирішити автомобільні компанії та виробники компонентів. Наразі серед основних рішень для досягнення високої інтеграції та інтеграції компонентів з малим обсягом зміна упаковки є простим та ефективним рішенням.
Що стосується магнітних компонентів, зменшення об'єму має більш ефективні рішення. Напрямок зменшення об'єму магнітних компонентів головним чином починається зі структури. Спочатку інтеграція магнітних компонентів полягала в інтеграції різних магнітних компонентів на друкованій платі, але зараз все частіше інтегрують ці два продукти в один продукт, також відомий як магнітна інтеграція, що зменшує об'єм магнітних компонентів порівняно з початковою структурою. З іншого боку, плоский дротяний індуктор також може бути використаний для заміни магнітних кілець у магнітних компонентах, що може значно зменшити загальний об'єм магнітних компонентів. З іншого боку, використання плоского індуктора також може зменшити загальні втрати, що, можна сказати, вбиває двох зайців одним пострілом. Розробляємо з нашими клієнтами плоский трансформатор, який займає менше місця, має менші втрати та є більш ефективним. Наразі це основний напрямок.
Час публікації: 15 листопада 2023 р.